10月22日,坦克品牌于世界三大越野圣地之一的虎克之路举办秋季发布会,公布了长城内部企业标准。在这场以“何为越野”为主题的发布会中,坦克400凭借非解耦四驱结构、非承载式车身、三把差速锁等强悍配置,通过了4个维度、20项性能、70个精细指标的综合评估,回答了“何为强越野”的问题。

适应全场景、全地形,坦克400 Hi4-T定性强越野级别

资深越野者都知道,应对高强度越野的车型,在动力传动、可靠结构、通过性方面都必须做到可靠。坦克400 Hi4-T在这三个关键维度上,经过了越野分级标准的严格验证,展现出强越野实力。

越野分级的考量之中,动力传动是重中之重。坦克400 Hi4-T采用了强大的Hi4-T越野混动架构,搭载2.0T发动机、9HAT变速器和P2电机的动力总成,让整套系统的综合功率达到300kW,综合扭矩高达750N·m,为攀爬、冲沙、脱困等提供强劲动力保障。

非解耦四驱具备低速大扭矩持续输出、四轮转速同步、扭矩分配灵活三大优势,这才是越野的核心所在。这一结构使得坦克400 Hi4-T全车扭矩可以放大50倍以上且持续无衰减,即便三轮悬空,也能将全部扭矩传递到仅剩的有附着力的车轮上,抑制车轮打滑。非解耦四驱就像一个人手脚并用爬山一样,能够将全部力量集中到需要支撑的部位。相比之下,解耦四驱可能会出现车轮飞转、打滑、冒烟等现象,就好像两个人担担子,前面人管前面,后面人管后面。

在通过性方面,坦克400 Hi4-T拥有33°的接近角,30°的离去角,224mm的离地间隙,在上下坡以及砂石等路面上,车辆不会因前后端触地而受阻,车主也不必担心底盘剐蹭。无论是城市雨后的内涝,还是野外河流穿越,坦克400 Hi4-T 800mm的涉水深度都能避免发动机进气口等关键部件进水。而且5.6米的转弯半径,车主即便不使用坦克掉头功能,也能在弯道中一把掉头。

在安全可靠及结构配置方面,坦克400 Hi4-T采用非承载式结构,在坑洼路面上行驶时,车身不易变形,更安全耐用。为了以防万一,坦克400 Hi4-T车身强度优于同级,在车辆发生翻滚时,就像一个坚固的保护壳,将乘员护在车内。此外,通过360°透明底盘等功能,车主也能够清晰评估路面上凸起的石头等是否对车辆造成威胁,提前规避危险。

综上,坦克400 Hi4-T拥有硬核的动力传动能力的同时,在安全性和便利性方面也达到了超高水准,更具备在多种复杂场景中轻松穿越障碍的能力。在越野的过程中,坦克400 Hi4-T证明了非解耦四驱、非承载式车身等对于一辆越野车的重要性,强越野级别实至名归。

N次越野验证,早已夯实强越野基调

越野分级对车辆的考量包含了4个维度,驾驶验证也是其中之一,从实验验证到市场验证,坦克400 Hi4-T均为强越野树立了典范。

在研发过程中,坦克400 Hi4-T经过超3000项、近2年2万多个小时的严苛测试,能在-35℃冷启动,50℃高温下以120km/h的速度通过16%的陡坡,整车的热管理能力及动力系统的稳定性都达到了很高的标准。

事实上,在长城越野分级标准公布之前,坦克400 Hi4-T就已经征服了各大越野圣地,成为行业心照不宣的强越野车型。虎克之路双驼峰作为陡坡攀爬的代表性场景,路面又陡又窄,而且土质松软,车辆几乎贴着山崖攀爬,坦克400 Hi4-T素车不仅上得去,而且下得来、刹得住,展现出深厚的越野“功力”。

懂车帝越野实测以严谨、科学闻名车圈,能够通过其越野实测的车辆,可以说绝大部分越野场景都不在话下。在与一百多辆车型的激烈竞争当中,坦克400 Hi4-T以近满分的成绩荣登天梯榜榜首,与奔驰、路虎等百万级车型并列,是名副其实的强越野车型。

沙漠工况可谓是能够直接证明一辆硬派越野车能力的场景,坦克400 Hi4-T直拔冲坡行云流水,沙漠断崖飞车之后车身无任何的损伤,在巴丹吉林包力道锅持续18分钟、连续11次锅底直拔,之后依然有强劲的动力输出,轻松通过了百公里持续高负荷的考验。

绝望坡翻滚事件,车辆在翻滚数圈之后,车主安然无恙,车辆还能继续启动。换作其他车型,车内人员可能就没有这么幸运了。即便是正常行驶在公路上,也存在着一些不确定因素,坦克400 Hi4-T的安全性也屡次被验证。不少车主晒出坦克400 Hi4-T与其他车辆发生碰撞的情景,坦克400 Hi4-T往往只是轻微擦碰,而其他车辆可能已经面目全非。

2种动力并行,满足差异化越野需求

坦克400 Hi4-T自上市以来,跟随众多车主南征北战,征服各大越野圣地,也凭借过硬的性能,通过多项第三方测试,更俘获4万多消费者的喜爱,成功领航25-30万级硬派越野车市场。

何为越野?正如一万个人心中有一万个哈姆雷特一样,不同越野者的答案也各不相同。资深越野爱好者坚信越野驾驶需要纯粹燃油动力带来的澎湃感受,海外用户偏向于燃油动力,在受充电、地形、天气等多重因素影响的地区,用户对燃油动力更是呼声高昂。坦克400汽油版的推出正是为此类用户而来,满足其差异化需求。作为坦克400系列多动力布局的又一杰作,坦克400汽油版与 Hi4-T版同处强越野行列。

坦克400 Hi4-T无疑是坦克品牌专为强越野而打造的车型,在越野领域备受好评,早已奠定强越野基础。通过越野分级,坦克品牌让消费者知道,类似坦克400 Hi4-T,具备全地形、全场景适应能力、非承载式车身、机械四驱及三把差速锁的车型,才能保证高强度越野能力,才是适合强越野的车型!

立足强越野级别,坦克400系列将以更全的动力布局,满足多元的越野需求,带领用户体验更纯粹的越野乐趣。坦克品牌也将持续以用户为中心,为越野车市场的高质量发展贡献品牌力量,推动国产品牌走出国门,迈向世界!